Los Aviones a reaccion Japoneses de la 2GM.
José Miguel Fernandez Gil
A primeros de 1945 la empresa Nakajima designó 2 equipos de diseñadores para emprender su programa de aviones a reacción tras el informe que el agregado militar japonés en Alemania hizo sobre el Me-262.
Un equipo liderado por Iwao Shibuya se encargó del prototipo para el Ejército Imperial designado Ki-201 Karyu (Dragón de Fuego), exteriormente era una copia del Me-262 aunque un 10% más grande. Se propusieron 2 versiones de este aparato: la de Interceptor similar al Me-262A-1a y la de caza-bombardero (Me-262A-2a). Los trabajos de desarrollo se fueron ralentizando debido al segundo proyecto de avión a reacción y al desastroso transcurso de la guerra. El Ejército Imperial al final se decidió por una version del Mitsubishi J8M, Nakajima decidio proseguir el proyecto para tener un prototipo viable hacia Diciembre de 1945. Cuando en Agosto de 1945 Japón se rindió, el Ki-201 Karyu solo seguia siendo un diseño dibujado en las mesas del equipo de Iwao Shibuya.
Especificaciones Tecnicas Propuestas
Tripulacion: 1
Longitud: 11,5 mts
Longitud Alar: 13,70 mts
Altura: 4,69 mts
Superficie Alar: 25 m2
Peso en vacio: 4.5 tns
Peso maximo al despegue: 7 tns
Motores: 2x Ishikawajima Ne-230 turbojet de 8.7 kN unitarios
Velocidad Maxima: 812 Km/H
Alcance: 978 km
Techo de Servicio: 12 km
Velocidad Ascensional: 774 m/min
Armamento Interceptor: 2 canones de 30mm Ho-155 y 2 canones de 20mm Ho-5
Armamento Caza-Bombardero: igual que interceptor mas una carga maxima de 800 kgs.
El segundo equipo de diseño liderado por Kazuo Ohno y Kenichi Matsumura se encargaron del proyecto para la Armada Imperial designado Nakajima Kikka (Flor de Naranjo), algunas fuentes designan erroneamente este prototipo como Nakajima J9Y.
El diseño del Kikka se basó en el Me-262 pero con grandes diferencias, un 20% más pequeño y no tenía las alas en flecha ni la cola triangular, además se diseñó con alas plegables para facilitar su ocultación en cuevas ante los continuos bombardeos de los B-29. Cuando el Ejército Imperial se retiró del proyecto Ki-201 Karyu, el Kikka recibió todo el apoyo y esfuerzo de la compañía y se consiguió terminar un prototipo viable en Junio de 1945.
El principal problema de desarrollo fue la planta propulsora, el Ne-12 se reveló insuficiente para propulsar el aparato con las prestaciones similares al BMW-003 del Me-262, por lo que se tuvo que diseñar desde cero una planta propulsora nueva designada Ishikawajima Ne-20. Al igual que el diseño del Ki-201 Karyu, el Kikka fue presentado con las variantes de interceptor y caza-bombardero. El diseño tuvo que tomar "prestado" caracteristicas de otros aparatos tales como el tren de aterrizaje, el principal pertenecia el Mitsubishi A6M y el del morro al Yokosuka P1Y.
El primer prototipo empezó sus pruebas de tierra en los terrenos de la factoría de Nakajima el 30 de junio de 1945, en julio fue desmantelado en piezas y enviado a la base aeronaval de Kisarazu para sus pruebas de vuelo. El primer vuelo se realizó el 7 de Agosto de 1945 a los mandos del Capitan de Corbeta Susumu Takaoka y duró 20 minutos de manera satisfactoria, pero se estimó que la carrera de despegue fue demasiado larga, por lo que el segundo vuelo previsto para el 11 de Agosto al aparato se le incorporó un sistema RATO (rocket assisted take off). Durante el segundo despegue el piloto comprobó que el sistema RATO habia sido mal alineado y creyó que no podría despegar, por lo que optó por abortar el despegue: el aparato acabó la pista y se salió provocando daños en el fuselaje. Japón se rindió antes de que terminaran los trabajos de reparación. Un segundo prototipo estaba a punto de terminarse y unos 25 fuselajes de serie estaban siendo montados en ese momento, incluyendo un entrenador de 2 asientos. Los estadounidenses capturaron el Kikka y algunos fuselajes que trasladaron a los Estados Unidos para realizar pruebas y se completó mediante la canibalización de varios fuselajes inacabados.
Caracteristicas Generales:
Tripulacion: 1
Longitud: 8.13 mts
Longitud Alar: 10 mts
Altura: 2.95 mts
Superficie Alar: 13.2 m2
Peso en vacio: 2.3 tns
Peso Maximo al Despegue: 4.088 kgs
Motores: 2x Ishikawajima Ne-20 turbojet de 4.66 kN unitarios
Velocidad Maxima: 695 Km/H
Alcance: 937 Km
Techo de Servicio: 12.303 mts
Velocidad Ascensional: 387 m/min
Armamento Interceptor: 4 canones de 20mm Ho-5
Armamento Caza-Bombardero: igual al interceptor mas una carga maxima de 1.000 kgs
Saludos.
