Notas Aviones para la República

  1. En julio de 1937, el consejero soviético Manfred Stern remitió al Comisariado de Defensa de Moscú un pedido urgente de aparatos (sobre todo bombarderos) haciendo énfasis en que… la cuestión de la aviación se ha convertido en el problema más grande para la República . Citado por D. Kowalsky La Unión Soviética y la Guerra Civil Española (Crítica. Barcelona, 2003; p.295 y 297).
  2. Archivo de la Fundación Indalecio Prieto (En adelante AFIP). Carpeta Rusia-Guerra. Carta del 12 de abril de 1937.
  3. Archivo de la Fundación Indalecio Prieto (En adelante AFIP).Carpeta Correspondencia con Largo Caballero. Carta del 22 de abril de 1937 y telegrama al Ministro de Estado Julio Álvarez del Vayo del 27 de abril de 1937. Prieto escribió personalmente a Pascua para agilizar los trámites de compra de los bombarderos y los mercantes especiales. Archivo Histórico Nacional, en adelante AHN, Marcelino Pascua. Diversos. Caja 2.4. Correspondencia entre Marcelino Pascua y J. Stalin que trata de temas políticos españoles y de la necesidad de compra de barcos y aviones para el abastecimiento del ejército republicano (27-4-37 a 30-11-37).
  4. Archivo Histórico del Ejército del Aire (AHEA). Asuntos nº 173.
  5. Ídem (AFIP y AHN). Telegrama al Ministro de Estado del 2 de mayo de 1937.
  6. AFIP. Telegrama de Pascua a Álvarez del Vayo, 7 de mayo de 1937. Las peticiones de material aéreo soviético no se reducían al campo militar; el 1 de septiembre de 1937, Prieto, que ya desempeñaba la cartera de Ministro de Defensa Nacional, le pidió a Pascua que gestionase en Moscú la compra de dos o tres ANT 35, bimotores comerciales con los que reforzar las comunicaciones aéreas con Asturias. Este papel lo estaban llevando a cabo los Douglas DC-2 de las Líneas Aéreas Postales Españolas (LAPE) pero ante la imposibilidad de comprar aparatos similares en el mercado aeronáutico internacional debido al embargo del CNI, una vez más, se recurrió a la única vía de ayuda de la República. Para “estimular” la venta de los ANT 35, Prieto comentó al embajador español que si se nos remiten urgentemente, incluso servirían para recoger camaradas rusos que allí [Asturias] se encuentran. Y completaba su propuesta diciendo que el transporte de esos aviones, dado su carácter comercial, podría hacerse por aire mediante las correspondientes escalas.
  7. AFIP, Carpeta Rusia-Guerra. Telegrama al Ministro de Estado del 1 de septiembre de 1937. AFIP. Carpeta Paso de Material por Francia. Carta a Prieto del 25 de enero de 1938. En los años 20 existió un notable tráfico aéreo comercial en el Mediterráneo Oriental, como el establecido por la Aero Expresso Italiana (unía el sur de Italia con Grecia y Constantinopla) , la Junkers Luftverkehr unía Moscú con Odesa (Mar Negro), Bakú (Mar Caspio), llegando hasta Teherán.
  8. AFIP. Carpeta Rusia. Guerra. Carta del Subsecretario del Aire, coronel Antonio Camacho al Ministro de Defensa Nacional. Barcelona, 27 de febrero de 1938. Sobre los intentos de construcción de material aéreo para las FAR, Véase: C. Lázaro “Prieto, Ministro del Aire” en Indalecio Prieto, primer Ministro del Aire español (C. Lázaro coordinador. ENAIRE, 2016).
  9. AFIP. Ídem. Informe al Ministro de Defensa Nacional (sin fecha ni firma).
  10. Herrera ya era muy conocido por su trayectoria de investigación aeronáutica reflejada en el diseño del Laboratorio Aerodinámico de Cuatro Vientos y por su escafandra para una ascensión estratosférica antes de la guerra que ha sido considerada por la NASA como el primer traje espacial (E. Herrera. Memorias. Edición de T. F. Glick, J. M. Sánchez Ron y M. Abejón Adámez. Universidad Autónoma. Madrid, 1986). Durante la guerra, Herrera se rodeó de un competente equipo de colaboradores entre los que se encontraba León-Trejo, que luego fue enviado a los EE.UU. para adquirir aviones para las FAR (A. Montero Roncero “En Cuatro Vientos no se sublevó nadie” Aeroplano nº 22. IHCA. Madrid, 2004).
  11. AFIP. Carpeta Paso de Material por Francia. Telegramas del 3, 4 y 6 de febrero de 1938 del Ministro de Estado al Ministro de Defensa Nacional.
  12. I. Prieto Tuero Cómo y por qué salí del Ministerio de Defensa Nacional. Fundación Indalecio Prieto/Planeta. Barcelona, 1989; páginas 106-113.

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